Прошивка Евро-2? Что это?
⠀
Как обещали, начинаем более детально раскрывать автомобильную тему.
⠀
☢️ Нормы токсичности ЕВРО.
В 1988 году Европейской экономической комиссией ООН был введён единый регламент (Евро-0) с требованиями снизить уровень выбросов окиси углерода, оксида азота и других веществ в автомобилях. Раз в несколько лет требования пересматриваются и вносятся более жёсткие корректировки. Россия же следует стандартам Евросоюза, хотя реализация отстаёт на 7-10 лет. Первым стандартом, который был официально утверждён в РФ, стал Евро-2 в 2006 году. Следом, 1 января 2008 года ввозимые и производимые в России ТС должны были удовлетворять требованиям стандарта Евро-3, и последняя поправка была внесена в 2014 году — полный переход на стандарт Евро-5.
⠀
💻 Прошивка двигателя под Евро-2 необходима для устранения проблем с катализатором. Полноценная прошивка авто Е2 позволяет отключить датчик катализатора (2ой лямбда-зонд) и его регулирование.
Проще: ЭБУ не учитывает катализатор и показания второго датчика кислорода
⠀
Важно знать:
❌ прошивка Евро-2 НЕ отключает датчики ДО катализатора (1ый лямбда-зонд)
❌ прошивка Евро-2 НЕ изменяет топливные карты
❌ прошивка Евро-2 НЕ изменяет алгоритм оборотов холостого хода
❌ прошивка Евро-2 НЕ удаляет отсечку
⠀
Все это не просто Е2, а Е2+Тюн, об этом расскажем чуть позже.
⠀
Задача прошивки под Е2 заключается в снятии ограничения на токсичность выхлопа путём удаления катализатора, отключения EGR, сажевых фильтров и тд.
⠀
Напоминаем: на большинство автомобилей мы предоставляем комплекс услуг по удалению катализатора и переходу автомобиля на Е2 абсолютно бесплатно!
